Description

LES PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DE CETTE MACHINE SONT

• Des composants de qualité avec roulements japonais NHK, transmission japonaise TSUBAKI, moteur SIEMENS, courroies japonaises NITTA UNITTA et tous les composants électriques provenant de fournisseurs européens ou mondiaux: OMRON, MERLIN , TELEMECANIQUE…
• Machine intégralement motorisée : longerons; trombones… avec mémorisation des travaux sur PLC et pilotage de la machine par télécommande en wifi.Il suffit de rentrer les paramètres de la boîte pour caler en grande partie la machine.
• 500 travaux sont mémorisables.
• Module de rectification avant tapis presseur pour des boîtes de qualité

MARGEUR

• Introduction des découpes par 10 courroies
• Jauge d’introduction à vérin pneumatique levable pour le réglage des courroies
• 2 joues latérales motorisées à verin pneumatique levable
• Butée arrière avec vibrateur électrique pour faciliter le départ des poses
• Servo moteur indépendant pour le départ des poses: marge continue ou cadencée en fonction des besoins avec ou sans vibration
• Fourniture d’un écrase patte et contre patte
• Nettoyeur de courroies

MODULE D’ALIGNEMENT (REGULATOR)

• 2 transports supérieurs motorisés
• 2 transports inférieurs motorisés
• 2 guides

PRE-CASSAGE

• 2 transports supérieurs motorisés avec module d’alignement à gauche ou à droite à levée ou descente pneumatique
• 3 transports inférieurs motorisés
• Les pré-casseurs sont conçus pour recevoir des accessoires à serrage rapide
• Transports inférieurs et supérieurs centraux pour un bon contrôle des grandes boîtes et disproportionnées

COLLAGE

• Encollage électronique colle froide et/ou chaud toutes marques VALCO, HHS, NORDSON…
• Encollage avec disques inférieurs et supérieurs droite et gauche

DISPOSITIF 4/6 POINTS

• Contrôle des crochets rotatifs en hauteur par servo-moteur REXROTH selon les pattes à plier (vitesse maximale: 30 000 cycles/h)
• Pièces spéciales pour plis frontales
• Plis postérieurs
• Sabots

DISPOSITIF FOND AUTOMATIQUE

• 2 transports supérieurs motorisés
• 3 transports inférieurs motorisés
• Positionnement des crochets complètement ajustables (5 crochets en fond automatique et 7 en 4 points) et contrôlés par servo moteur

PLIAGE

• Variation de vitesse des plieurs gauche / droite pour un bon parallélisme des découpes à toute vitesse
• Transports supérieurs motorisés avec avance longitudinale pour un pliage simultané ou alternatif
• Transports inférieurs, supérieurs et centraux motorisés pour un bon contrôle des grandes boîtes et disproportionnées

RECTIFICATION ET TRANSFERT

Les boîtes sont rectifiées avant leur entrée dans le tapis presseur avec un trombone à réglage motorisé et une variation de vitesse sur les deux courroies droite et gauche, supérieures et inférieures

• 2 transports inférieurs et supérieurs motorisés à réglage longitudinal
• Détecteur de bourrage
• Compteur de paquets: marquage pour grande boite et décalage pour petite boîte
• Réglage vertical à la sortie et détecteur flexible de sécurité
• Courroies inférieures et supérieures

TRANSFERT ET RECEPTION

• Groupe avec double tapis avec régulateur de nappes
• Motorisation indépendante couplée à la vitesse de la machine ou indépendante, à la vitesse décidée
• Partie inférieure avec régulation pneumatique de la pression pour un bon collage
• Motorisation du tapis indépendante (accélération, arrêt et démarrage)
• Les armoires électriques de la machine sont indépendantes et abritent l’appareillage électronique et électrique
• Système PLC pilotant les principales fonctions de la machine